炎炎夏日，最痛苦的莫过于高温天气，令人身心疲惫，全身不快活。高温天气也给我们的出行带来了困扰，不止我们的身体，连交通工具也会受到高温的侵袭，尤其是汽车中的发动机，经常会出现高温报警现象，严重时会损伤零件，导致汽车发生故障，甚至造成严重后果。和大家一起探讨一下发动机高温报警后可能带来的一系列连锁反应，以及我们应如何应对汽车发动机高温报警。

现在的轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间，如果超出了这个温度，发动机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动机温度急剧升高，表现为发动机水箱盖处冒出浓浓的白雾。发动机高温时在仪表盘的水温表上会有显示，还会发出一端的警示音，这时候就要求我们做出一些处理了。

那么，为什么不能忽视发动机高温，发动机高温的危害有哪些呢？

降低充气效率，使发动机功率下降

当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为动力不足；

爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏

发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动。

运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏

发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。

润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损

发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，从而加剧了零件的磨损。

零件的机械性能降低，导致变形或损坏

发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。

不少车主遇到汽车高温报警情况后，往往选择立即熄火，甚至立刻打开发动机盖往水箱内加水。事实上，这种做法不仅会对发动机产生损害，更有可能被水箱中沸腾的热水所烫伤。那么，夏季发动机高温报警怎么办？

➀首先就是要将车停下来，但是不要熄火（发动机高温情况下立即熄火，这时冷却液停止工作，不再发挥参加冷却循环的作用，汽缸内的温度急剧上升。高温使得喷油嘴内的汽油加速结胶，结胶的汽油附着在喷油嘴通道表面，堵塞喷油嘴。）然后打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况作出处理；

➁如果发动机仅仅是因为负荷过高引起的高温，那么一定不要让发动机熄火，让发动机怠速与运转一段时间，温度就会降下来；

➂如果是水泵皮带断裂，水泵停转，那么此时不要立即熄火，可以用水给水箱降温，等温度降低到不开锅的程度，再熄火，更换皮带；

➃发动机水管断裂，冷却液缺失。如果冷却液全部消失，那么必须马上熄火，等发动机完全冷却后更换水管，添加冷却液，在发动机没有完全冷却之前不要起动发动机；

➄不论冬季还是夏季，必须使用防冻冷却液，不能用水作为冷却介质。因为现在发动机的温度非常高，超过了水的沸点，用水会失去冷却作用；

➅如果电子风扇不转，可以将温控器插头拔下来，用一段导线将温控器短路，直接驱动电子扇；

➆在夏季，要保持水箱的外表面干净，经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。